Новости и публикации

Тренировочный день

Завтра и послезавтра в "Конаково Ривер Клаб" проводится регата в классах "Луч Стандарт" и "Луч Радиал". Инициативная группа прибыла на место сегодня, весь день собирали и вооружали лодки, ставили палатки, устраивали тренировочные заезды, разворачивали полевую кухню. Ветер есть, как раз достаточно чтобы погоняться, но не слишком много, чтобы новички не купались. Ваш покорный корреспондент тоже был, мед-пиво пил, на Луче прокатился, очень понравилось, но мест в регату уже нет, буду болеть на берегу и сообщать результаты в прямом эфире. Желающие провести с удовольствием выходные у воды — приезжайте, тут реально клево, отличная инфраструктура и очень хорошо всё организовано, а также быстрый бесплатный WiFi и шашлыки с видом на закат.

Первый гоночный день

Провели тренировочную и три зачетных гонки. Речные условия - резко отличаются от Средиземки постоянными изменениями направления и силы ветра, а также появляющимися на дистанции баржами и сухогрузами.

Гонялись в двух дивизионах, "Луч Стандарт" и "Луч Радиал", пять и девять вымпелов. "Стандартам" выставили дистанцию подлиннее, старт давали общий. Дистанция - верхний знак, оттяжной знак, нижний знак, снова верхний, нижний и финиш полными курсами.

Ветра было достаточно, фана - выше крыши, оверкилей - несколько. Несмотря на то, что многие сели на "Лучи" впервые, флот ходил довольно плотно, были зарубы на знаках и дело чуть не дошло до протестов, но в последний момент пострадавшая сторона согласилась на компенсацию пивом.

Второй гоночный день

Сегодня с утра неслабо раздуло, с берега слетали порывы, спортсмены приготовились к купанию, и не зря.

Гонки были еще более напряженными, чем вчера, многие улучшили результаты, кто-то сместился ближе к хвосту турнирной таблицы, так что кое-где интрига сохранялась до последнего. Удалось провести четыре гонки, но уже к концу третьей стало ясно, что спортсмены выдыхаются: выдержать четыре часа на воде в небольшом "Луче" оказалось непросто.

Михаил Косолапов, организатор и вдохновитель регаты FirstByFirst

— Михаил, в двух словах: зачем пожаловал, чего ожидаешь?

— Хотел попробовать новую лодку, я никогда не ходил на "Лучах". Очень хорошие, новые впечатления: лодка легкая, очень чуткая. Мне с опытом хождения на больших лодках особенно интересно вот так вот запрыгнуть на маленькую, верткую посудинку и на ней поездить.
Михаил Савельев, Русский Яхтенный Центр

Поддавшись на уговоры организаторов, а также не сумев перебороть собственное дурное любопытсво к яхтам "типо швербот", в суботу в шесть утра отправился в Конаково на гонки на Лучах, читай Лазерах.

Луч, при первом знакомстве, оказался маленькой детской пласитковой ванночкой, для детей китайского производства. При этом радостный Сергей Аксенов сообщил, что он накануне оценил достоинтсва яхты даного вида, и страшно сожалеет о том, что он предусмотрительно записался в медиакрю. Я то, дурак, упустил свой шанс к спасению. Надо то было тут же меняться с Сергеем - яхту на фотоапарат.

Вооружив Луч, я с недоверием спустил его на воду и запрыгнув внутрь, отошел на малую воду с целью протестировать аппарат. По заявлениям большого количества моих друзей, так или иначе сталкивавшихся с "яхтами типо швербот", они радостно и внезапно переворачиваются, выкидывая яхтсмена в известное место, как вздыбленый бык.

Я смог в этом убедиться еще до своего спуска, когда один из участников, радостно признавшийся "что он тоже в первый раз", перевернулся прямо у причала.Поэтому отойдя от причала, я сконцентрировал все свое внимание имено на этом аспекте.

Количество свободного места в кокпите постояно запутывало все веревки между ног, а гик упорно заклинивал меня между собой и корпусом при выполнении такого важного спортивного приема как поворот оверштаг. Да, это не J/80 пронеслось в голове. Но опыт полученный за первые 12 лет хождения на яхтах не пропал бесследно,я крутил оверштаги и фрдевинды, яростно выпутывая ноги из веревок и матеря "китайских товарисчей" Первое, что я понял - на луче кроме себя материть некого, кроме его конструкторов, но им, понятно, уже давно все равно.

Примерно через два часа я заметил, что уже начинаю лихо носится в лавировку, и залихватски крутить повороты. Правда, силы уже стали подходить к концу, но кто из нас не борец до самого последнего. Весь флот подтянулся к стартовой линии. В этот то самый предстартовый момент, когда все внимание переключается на "ПАПУ", налетевший порывчик в течение пяти, думаю, секунд лихо выкинул меня из лодки, а сама она тут же перевернулась и стала чем то греметь внутри. Не даром нам перед выходом сторого настрого приказали ,что надо привязать перо руля и шверт. Но мачту то я не приязывал! - подумал я. В голове пронеслось разное.
MAY DAY подавать было некому и нечем. Жилет держал на плаву, но влезть 140 кг тюленю на яхту дело не простое. Я же в дельфинарии морским котиком не выступал. Лихо перевернувшись обратно, этот Луч тут же снова перевернулся обратно вниз мачтой и стал радостно побулькивать чем то внутри. "Он щас сука утонет", -подумал я. Но потом вспомнил про емкости внутри и стало хорошо. В конце концов подьехавшие конаковские парни на моторной яхте помогли влезть обратно и за это им огромное спасибо.

Проматерив всех, начиная с конструкторов, выкинув промокшие сигареты, я стал готовится к старту.

Про результаты самих гонк я тихо умлолчу. Одно хотелось бы отметить, что место на финише соответсвовало степени усталости тела и духа. Ободрав все коленки, несколько раз застряв как Винни Пух между гиком и корпусом, я яростно пытался бороться с соперниками. Периодически вырывалось что то типо "Георгий Иваныч - забери меня отсюда"

В предпоследней гонке,уже на подходе к финишу, в попытке сделать последний оверштаг перед судейским судном, был снова зажат предательским гиком, шкоты обматались воркуг ног, а нелетевший порыв с шумом перевернул луч и меня во второй раз прямо перед линией. "У твоею мать" я кричал уже под водой, поэтому только конаковские рыбы могли понять степень достады яхтсмена.

Наблюдавший за всем этим беспределом мой ребенок, уже в спокойной обстановке радостно собщила - "Ух папка, а ты здорово переворачивался...))) - Вот за это мы и любим парусный спорт, - вырвалось у меня сквозь зубы.

Резюме по итогу - дважды побывав в воде, изодрав все коленки и проматерив Гришу, конструкторов, себя и Конаково, любопытство удоволетворил. Теперь болею. Пью чай с малинковым вареньем. Было круто. Выздровлю - поеду еще!

Покупайте наколенники, спасжилеты, сменную одежду и обувь. Берите Колдрекс и ...Все на Луч!. И да поможет вам бог!

Елена Шишкина, рулевой команды StormCrew Racing Team на регате YRC в Пафосе, Кипр

— Расскажи, как ты сюда попала и чего ожидала от регаты?

— Я увидела сообщение организаторов в соцсетях. Я всегда хотела попробовать Луч и мне очень нравится акватория Конаково, я здесь раньше ходила на четвертьтоннике. Ну и записалась попробовать

— Чего ты ожидала от регаты?

— Я, честно говооря, не имела никаких особых ожиданий или представлений, я знала акваторию, и теперь просто получаю удовольствие от лодок и от регаты.

— Организационная сторона?

— Всё отлично! Учитывая, что это первая регата и первый опыт такой и нас тут не так много... В общем, получилась домашняя и теплая атмосфера. Всё очень приятно, спокойно, но в тоже время всё в гоночном режиме. Спортивный дух на высоте!

— А Ривер Клаб, где мы живем?

— Отличная гостиница. Красивая. Не ожидала, что так всё будет: очень красивые картины, отделка, несмотря на то, что продолжает строиться пока. Отличный вид, хорошая территория, перспективная.

— Стала бы здесь жить, если что?

— (смеется) Слишком много сложностей в плане жить: и работа, и как ездить. Здесь здорово иметь дачу и приезжать сюда на выходные.

— Расскажи ощущения о “Луче”, ты же первый раз на швертботе?

— Да, я первый раз на “Луче”, и, честно говоря, с него надо было начинать давным давно. На этой лодке сразу понимаешь все свои ошибки, все пробелы. Лодка не прощает ошибок, нужна очень хорошая реакция, нужно всё держать в голове. Тренироватья на ней здорово, я думаю что это отличный снаряд для набора навыков начинающих рулевых в регатах.

— То есть мы пошли все так дружно, в обратную сторону: обычно детей начинают учить на “Оптимистах”, потом на “Кадетах”, потом на “Лучах”, а мы все сначала на 40-футовый флот, потом четвертьтонники, потом J, и теперь дошли до “Лучей”?

— Да, жаль что мы не начали с “кадетов” и “оптимистов”, может это был бы совсем другой разговор... Впрочем, прошлое изменить мы не можем, поэтому мы в настоящем пробуем добрать свой опыт, попробовать всё, что возможно в парусном спорте, ради этого мы и здесь. Сложно очень иметь полное представление, если ходишь только на больших судах, нужно попробовать что-то поменьше, а когда ты попробовал что-то поменьше типа J, Эмки, ещё чего-нибудь, то захочется попробовать еще меньше, а значит лодку-одиночку.

— Какие впечатления от первого гоночного дня, именно от гонок?

— От гонок — отличные. Поскольку я в первый раз на “Лучах”, к лодке надо приспособиться, она маленькая, и в ней очень важна, как мне кажется, правильная техника. Не зная этой техники, приходится искать её методом проб и ошибок.

— Возникает желание где-то поближе к Москве или прямо в Москве такую лодочку брать на прокат в выходные и тренироваться?

— Да, конечно, да. это отличный вариант: не нужно собирать команду, можно приехать в одиночку и взять её на пару часов так, что на целый день хватит физический активности. Это отличный вариант!

— И всё-таки: о самой гонке, как ты себя в ней чувствовала? Что думаешь о соперниках?

— Ну, я знаю свои пробелы, не люблю о них говорить :) Вижу, над чем мне работать. Сама по себе гонка организована хорошо, разве что погромче стартовые сигналы давать. Я помню, что звуковой сигнал в стартовой процедуре является вторичным, но мне, как новичку, сложновато уследить за флагами, особенно если далеко отойти, солнце тоже мешает иногда.

— Какие самые яркие эпизоды первой гонки запомнились?

— (смеется) Когда Миша Савельев шел передо мной, мы вышли с ним на финиш и я понимаю, что всё: я его не догоню, это нереально. И тут Миша кувыркается. И мне, конечно, с одной стороны, здорово, но мне еще очень было обидно за Мишу Савельева! Это было совсем обидно, до финиша оставалось совсем чуть-чуть!

— А ты сама не кувыркалась?

— Нет.

— Пока нет? :)

— Мне нравится это “пока”! :) Завтра ветра обещают побольше, но я надеюсь, что справлюсь. Я, честно говоря, сознательно не выводила лодку на такие режимы, чтобы не потерять время и очки. Может быть стоит попробовать покиляться, это тоже часть опыта, но лучше сделать это на тренировке, а не в регате.

Григорий Аксёнов, организатор регаты

Регата в Конаково состоялась!

Огромное спасибо всем, кто приехал и не испугался межгалактических пробок на Ленинградке, электричек с дачниками-вурдалаками, пресной воды с хищными окуням, Замкадья - страны диких варваров, а так же страшного необъезженного зверя - Луча.
Лично для меня окончательно разрушен миф, что ближе Мармариса яхтинга быть не может. Может! Более того, регату можно провести достаточно бюджетно, со "звездочным" комфортом и человеческим сервисом.

Задел на будущее

Сразу приношу все извинения от лица организаторов за косяки и задержки с матчастью, отсутствию береговой программы для зрителей и прочих накладок. Я рассчитывал на воздухоплавателей, но в последний момент они наотрез отказались запускать свой шар "потому что будет ветер и унесет", то что для яхтсмена в радость, монгольфьеру однозначно - смерть.

Совершенно точно, конаковская дистанция лучшая для наблюдения, боления и прочего, но как верно заметил наш медиакрю Сергей Аксенов, нужен комментатор, нужна связь судейское-берег и прочие видео-аудио мульки. Мы их обязательно сделаем не хуже, чем в Вэймуте или даже в Сан-Франциско.

Я думаю, что мы придумаем вечернюю программу, впервую очередь для болельщиков и тех у кого остануться силы после дистанции.

Про Луч/Лазер

Конечно, это аппарат для тех, кто уже понимает, что такое гоночный бейдевинд, зачем нужен шкот и оттяжка. Совершенно точно, что есть ограничения по комплекции, возрасту и проч. Он не подходит всем без исключения. И если я скажу: "опыт не нужен", это будет не правда. С другой стороны, абсолютно ничего страшного в управлении швертботом нет. Да, вы будете переворачиваться, ни за что не обгоните опытного человека (если не будете тренироваться), но в целом лодка дико фановая и адреналиновая.

Соревнования

Воды много, дистанцию можно ставить вдоль и поперек, глубины достаточно, чтобы мачту не втыкать в дно. Ветер возле берега сильно гуляет, тут уж ничего не сделаешь - это река. В нашем случае два дня дуло поперек. Второй день достаточно крепко, 
так что я сбился со счета сколько раз я упал в воду. Очевидно нужно тренироваться, и желательно с инструктором. Вообще разница между теми, кто в теме и новичками огромная, я думаю в дальнейшем поделить флот на pro и corinthians иначе не интересно.